Benelli TNT 899 Il giusto rapporto tra prestazioni e fruibilità  La Tornado Naked Tre nella configurazione da 1.130 cc ha rappresentato per lo storico marchio Benelli, la moto del rilancio. Con la presentazione della sorella da 899 cc, l'operazione si allarga ad un target molto più vasto, andando a modificare quei parametri di prezzo e potenza che avevano in parte limitato il successo commerciale della prorompente 1.130.
 Del tutto analogo il look assolutamente originale ed accattivante. La 899 è equipaggiata con un telaio a doppia trave in acciaio, con telaietto posteriore in alluminio. Le sospensioni sono costiutuite da una forcella Marzocchi da 50 mm sulla versione normale e da una da 45 mm regolabile sulla S.
 l propulsore è stato rivisto e modificato con l'adozione di bielle più corte e di differenti camere di scoppio. La potenza espressa è così di 119,6 CV, espressi a 10 mila giri/min ed una sostanziosa coppia massima di 86 Nm a 7.500 giri/min, il tutto rispettando i parametri imposti dalla normativa Euro 3. A rallentare l'esuberanza della TNT 899, ci pensa un impianto frenante Brembo Serie Oro composto da un doppio disco flottante da 320 mm con pinze a quattro pistoncini davanti e da un disco singolo da 240 mm dietro.
 Inedita anche la strumentazione, composta da un bel contagiri analogico e da un display digitale che racchiude tutte le informazioni necessarie, dalla velocità al livello del carburante. Con queste caratteristiche, la TNT 899 si propone come una delle più grintose naked sul mercato, potendo vantare tra l'altro una maggiore trattabilità rispetto alla fin troppo esuberante 1.130.
 La nuova Benelli è in vendita in due allestimenti a prezzi di 9.890 Euro (base) e 10.490 Euro (S). differenti anche le colorazioni: all black per la base e classico arancione brillante abbinato al telaio e a alcuni particolari neri, per la versione S.
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