Fiat rende più appetibile la Croma Cerca di crescere all'estero
PHOTOGALLERY  A soli 2 anni e mezzo dal lancio, è tempo di restyling per Croma. Il lavoro dei designer del Centro Stile Fiat si è rivelato azzeccatissimo, donando all'ammiraglia torinese un'immagine più dinamica e moderna. I cambiamenti più marcati si registrano nella parte frontale: il musetto è stato completamente ristilizzato uniformandosi al family feeling inaugurato con Grande Punto e proseguito con Bravo. Gli accattivanti proiettori a goccia, unitamente alla nuova presa d'aria inferiore ed alla grintosa calandra a maglie larghe verniciate in un piacevole Crome Shadow, donano alla Croma uno sguardo decisamente più intrigante.
 Pochi azzeccati ritocchi hanno interessato il corpo vettura: montanti neri lucidi con inserti cromati sulle cornici dei cristalli, rinnovate minigonne laterali, paraurti posteriore con parte inferiore nera che simula la forma di un estrattore d'aria come avviene sulla Bravo e spoiler al termine del tetto, aggiungono alla "sostanza" della versione precedente un tocco di glamour che non guasta assolutamente. All'interno dell'abitacolo si nota un miglioramento generale del livello di finitura e dei materiali impiegati ed una strumentazione dal design più appagante con indicatori analogici a fondo avorio. A livello di dotazione si segnala l'introduzione del sistema Blu&Me che include la funzione di vivavoce con interfaccia Bluetooth e riconoscimento vocale, porta USB, lettore MP3 e SMS interpreter.
 A queste è possibile aggiungere a soli 300 Euro la navigazione integrata a pittogrammi. In sintonia con la ricerca di un elevato standard della qualità della vita a bordo, sarà possibile equipaggiare la nuova Croma con un impianto DVD con schermo da 9 pollici, integrato nel padiglione superiore, che permette ai passeggeri posteriori di vedere film o di dedicarsi ai propri video giochi preferiti. Del tutto invariata rispetto alla versione precedente la gamma delle motorizzazioni offerte che comprende un 1.800 cc a benzina, due 1.900 Multijet da 120 e 150 CV ed un 2.400 Multijet 5 cilindri da 200 CV.
 Abbiamo provato la versione da 150 CV equipaggiata con il cambio automatico-sequenziale a 6 rapporti del quale abbiamo potuto apprezzare il funzionamento davvero impeccabile in tutte le condizioni di impiego. Per il resto la vettura ha confermato le doti da grande stradista della versione che sostituisce. Piacevoli i rivestimenti interni ad effetto Wengè che donano un pizzico di eleganza senza risultare troppo leziosi. Buona la posizione di guida leggermente rialzata che permette un ottimo controllo della vettura. Unico appunto riguarda il volante che avremmo preferito regolabile in una posizione più verticale. La nuova Croma sarà presentata nelle concessionarie il week-end del 17 novembre, con prezzi compresi tra i 23.500 Euro ed i 33.500 Euro. In occasione del lancio sarà proposta l'opzione del cambio automatico (su 1.9 Mj da 150 CV) senza sovrapprezzo rispetto al manuale.
 Lorenzo Sistino, nuovo responsabile del Gruppo Fiat al posto di Luca De Meo, ha esposto nel corso della presentazione alla stampa del face-lift della Croma, gli ottimi risultati registrati sia a livello nazionale che europeo. Questo successo è figlio della "new wave" intrapresa da Fiat che ha portato ad un riposizionamento sia a livello di immagine che di fiducia verso il prodotto. Afferma Lorenzo Sistino: "Avevamo promesso di costruire belle auto, affidabili, sicure e con prezzi accessibili ed abbiamo mantenuto l'impegno preso". Automobili come Panda che ha raggiunto e superato il milione di unità vendute, Grande Punto che si è attestata sulle 700 mila unità, Bravo che a due mesi dalla fine dell'anno ha già raggiunto il target di vendite previsto per il 2007 di 70 mila immatricolazioni, 500 che nel corso del 2008 verrà lanciata anche in Giappone ed Australia ed ha già totalizzato più di 100 mila ordinazioni, sono un più che tangibile esempio di quanto l'operazione di rilancio intrapresa da Fiat sia risultata assolutamente premiante. I dati complessivi evidenziano una crescita del 12% sul mercato interno e del 7,7 % su quello continentale con quote di mercato rispettivamente del 24 % in Italia e del 6,2 % in Europa. Per quanto riguarda la vettura oggetto della presentazione, l'obiettivo è di raggiungere le 50 mila unità annue cercando di conquistare un maggior numero di acquirenti a livello europeo, mercato dove la versione precedente non aveva brillato.
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